据京沪高铁官方日前透露，在年底前京沪高铁将推出“静音车间”及新型票制产品等新型服务，此消息一出，网友们七嘴八舌“吵欢了”。
高铁作为一种相对比较 的交通工具，票价比较高，环境相对良好，乘坐体验相对舒适一些，乘坐人员的个人素质平均来说也比其他常规交通的人员要高。但其实高铁上的噪音问题困扰人们已经很久，早在多年前笔者在乘坐高铁的过程中就“享受”过噪音骚扰。偶尔传出的熊孩子的无厘头嚷叫、从头到尾的电话粥伴随、大妈们的邻里琐事你都能悉数听到。
这次的“静音车间”举措有人支持也有人反对，有网友看来也是被乘车噪音骚扰良久，对此次举措举双手赞成，要求尽快实施“静音车间”。但也有一些网友保持不一样的看法，他们认为采用这种方式治标不治本，应该从源头上解决，进而有效控制噪音，而不是隔离噪音。
“静音车间”是解决问题的 方法？笔者也认为当然不是，充其量算是一种小范围内解决噪音的“最快方法”，但此招一出，也是弊处良多，一来车内噪音分出了三六九等，那票价是不是也要水涨船高？二来有了“静音车间”一说，那其他车间的噪音问题是不是就有人认为成了理所当然？
呼吁人们从自身做起，提高素质，共筑“素质车间”，营造良好的公共交通环境才是正道。高铁官方可以在候车室采用广播、广告牌等方式加大宣传力度，向人们传递“拒绝噪音污染，共筑素质车间”的乘车理念，车内乘务员在乘车巡视过程中如发现噪音问题，也可以向人们友情劝诫。
笔者相信，经过一系列正向引导，高铁上的噪音问题一定会大幅度的改善，还人们一个优质的乘车环境。据京沪高铁官方日前透露，在年底前京沪高铁将推出“静音车间”及新型票制产品等新型服务，此消息一出，网友们七嘴八舌“吵欢了”。
高铁作为一种相对比较 的交通工具，票价比较高，环境相对良好，乘坐体验相对舒适一些，乘坐人员的个人素质平均来说也比其他常规交通的人员要高。但其实高铁上的噪音问题困扰人们已经很久，早在多年前笔者在乘坐高铁的过程中就“享受”过噪音骚扰。偶尔传出的熊孩子的无厘头嚷叫、从头到尾的电话粥伴随、大妈们的邻里琐事你都能悉数听到。
这次的“静音车间”举措有人支持也有人反对，有网友看来也是被乘车噪音骚扰良久，对此次举措举双手赞成，要求尽快实施“静音车间”。但也有一些网友保持不一样的看法，他们认为采用这种方式治标不治本，应该从源头上解决，进而有效控制噪音，而不是隔离噪音。
“静音车间”是解决问题的 方法？笔者也认为当然不是，充其量算是一种小范围内解决噪音的“最快方法”，但此招一出，也是弊处良多，一来车内噪音分出了三六九等，那票价是不是也要水涨船高？二来有了“静音车间”一说，那其他车间的噪音问题是不是就有人认为成了理所当然？
呼吁人们从自身做起，提高素质，共筑“素质车间”，营造良好的公共交通环境才是正道。高铁官方可以在候车室采用广播、广告牌等方式加大宣传力度，向人们传递“拒绝噪音污染，共筑素质车间”的乘车理念，车内乘务员在乘车巡视过程中如发现噪音问题，也可以向人们友情劝诫。
笔者相信，经过一系列正向引导，高铁上的噪音问题一定会大幅度的改善，还人们一个优质的乘车环境。赵胜博
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