周军：让调图春雨滋润物流现代化转型的土壤

    周军：让调图春雨滋润物流现代化转型的土壤

 

    中国铁路总公司消息：从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。根据新的运行图，全国铁路安排开行列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增开97对。（和讯网 6月7日）

 

    铁路每一次调图，都是其运输硬实力的扩充和发展。而列车调图，都会给人们出行带来实质性的变化，比如列车开行数量提升，方便部分地区百姓出行；列车开行时间段优化，迎合更多旅客出行习惯等。当然，铁路调图在方便着公众的同时，也为自身发展厚积了能量，还为国家尽快融入“一带一路”战略、提升客货运服务和运行品质提供了保障，更为实现铁路运输现代化转型发展铺平道路。

 

    记得去年7月1日，铁路部门迎来了堪称继2007年铁路大调图以来的最大规模一次列车运行图调整。去年7月1日，全国铁路开行旅客列车总数升到2447对，其中动车组列车1330对，占领铁路总体列车半壁江山。而在今年7月1日调图后，全国铁路开行旅客列车数飙升至2844.5对，其中动车组列车1696对。时隔一年，全国铁路旅客列车开行数量净增397.5对。数据表明，新增列车基本以动车组为主。

 

    从数据的变化管窥铁路的发展。微观上来将，铁路调图体现的是社会交通基础实力的进步，而宏观上却直接反应的是一个国家综合国力的提升。2014年底，全国铁路总营业里程突破11万公里，其中高铁运营总里程超过1.6万公里，占世界高铁的60%以上。而在国家“十二五”铁路建设规划中，今年全国铁路建设投资再加8000亿，新建里程要突破8000公里以上。足见，中国铁路成为世界铁路的“领军者”可谓名副其实。这些年，铁路在推动社会基础交通快速发展的同时，也在国际舞台上赢得了接连掌声，不但拓展了海外市场，还赢得了不少发展机遇。

 

    然而，在经济社会向市场化转型的关键时期，铁路在快节奏发展的同时，也出现了不少实质性问题。过往以大宗货物运输取胜而占领物流领域半边江山的铁路，如今却不得不面临煤炭、石油、木材等大宗货物运输持续收紧，而小商品、百货物流兴起带来冲击的现实。在新的物流环境下，铁路大交通运输综合体系如何发挥，铁路货运持续低迷的现状如何破解，这成为一道摆在铁路部门面前的现实命题。