2月13日早晨。刷卡、取车、调整……家住华蓥城区“圣之小区”的王霖在做完一连串略微有些生涩的动作后，蹬上自行车，前往农贸市场买菜去了。“非常方便，可以健身，最重要的是不用担心停车难和堵车烦的问题。”王霖说，以后只要天气好，她在城区办事买菜，都不再开私家车，一律骑自行车。
当日，华蓥市城市慢行系统投入运营。和王霖一样，许多市民都可以骑着轻巧漂亮的公共自行车上班、逛街、购买年货了。
车多街少“其实一条街”不堪重负
华蓥市城区主要由老城区、蓥西新城和工业新城组成，城区人口近10万人。目前，蓥西新城和工业新城尚处于建设阶段，市民工作、生活、居住的主阵地仍然是老城区。
老城区的城市格局主要是以十里长街为主干道发展，围绕在主干道两边的背街小巷多是一条又一条的“断头路”，华蓥市民因此调侃老城区“其实一条街，就是两条河”。
近年来，随着华蓥市经济社会的快速发展，市民的生活越来越好，“有车一族”日益增多。尤其是每逢春节，在外工作的华蓥人纷纷选择开车回家，城区拥堵的问题越来越严峻。
“最堵的时候，从城区到古桥、阳和等乡镇的公路，全部成了‘停车场’。”家住古桥街道社区的李敏说，春节期间结婚的人多，靠近城区的乡村公路同样拥堵，于是经常出现这样一幕情景：快到中午12点，所有的车子全部被堵在路上。为了不耽误吉时，不少新郎新娘只好下车，一路跑回婚宴现场。
“一到春节，主街背街到处都堵，开车还没走路快。车子这么多，一条街哪里负荷得了？”说起堵车，在老城区居住了10年的双河街道蓥光路社区居民杜宏彬一脸无奈。
治堵年货432辆自行车新“上岗”
去年12月，华蓥市委市政府决定，投入400余万元，在城区建设城市慢行系统，并在羊年春节前夕投入运营。
“为了准备好这份特殊的‘年货’，政府是下足了工夫。”据华蓥市城管执法局行政审批股股长杨丹介绍，该局在之前通过发放调查问卷、走访调研，在搜集了许多有针对性的意见建议基础上，根据城区各地段人口密度、车流情况、市民需求等，确定了公共自行车租赁的选择、布点和配套服务。
