2006年，袁志友开始开拓缅甸市场，却被缅甸最大的经销商客户给骗了，总损失有700多万，这对24岁的打工仔袁友志来无疑是当头一棒。在中国驻缅甸大使馆和当地有关部门的帮助下，最终封存了经销商的仓库，但遗留下近千辆摩托车，硬着头皮自己去销售摩托车让袁志友发现缅甸摩托车市场的潜力，正是这一年，他成立了自己的经销公司。
创办自己的摩托车厂
2010年，袁友志在重庆空港工业园区成立自己的摩托车厂，2012年因重庆空港园区腾笼换鸟，袁友志将公司整体搬到邻水经开区。
走进袁友志的工厂，首先映入眼帘的是现代化的技术中心，“融智融才融天下，创业创新创未来”等标语随处可见。袁志友说，近3年摩托车市场的利润已从15%下降到5%，但公司在技术方面的投入却不降反增，去年公司整合各技术部门人才成立了技术中心，软硬件的投入就超了500多万，占了利润的大头。
“接下来还要进一步购置设备，引进人才，等我们技术中心完全建成后，将达到省级检测单位标准。”袁友志说。
产值5亿不忘居安思危
目前，袁友志的工厂共拥有摩托车整车生产线，年产摩托车30万辆，产品远销缅甸、泰国、南非、伊朗等国家和地区，年产值达5亿元。虽然生意越做越顺，袁志友却时刻嗅到危机。
“我们要紧跟行业趋势，创新不能有片刻停滞，”袁志友认为虽然摩托车在东南亚市场还有10年活跃期，但现在已成红海，竞争惨烈，他早就在谋划转型升级，去年底与中国航空技术广州有限公司合作开发四轮电动汽车。公司已启动下半年在新三板上市的议程。
说起成功的秘诀，袁志友挠了挠头，“当时想的就是将手上的事情做好，要脚踏实地。”坐在一旁的哥哥补充道，“就是要能吃苦，胆大心细，同时不能停止学习和创新，这也是创业者必备的素质。”
创业在广安·政策
近年，广安大力实施大企业大集团培育计划，重点扶持小微企业发展，加快推进产业园区建设，搭建银企合作平台，实施电煤调运“绿色通道”制度，协调争取天然气指标和直购电政策，为返乡创业提供了各种要素保障。
