2018-04-28 12:20　 凤凰网

    原标题：失控奔驰检测持续一整天 当事车辆接受第三方检测

    4月27日早上，郑州MRC试车场的一间库房内。奔驰方面、当事车主共同确认了被严密包裹封存的当事车辆未有被动过的痕迹，并一一确认了车窗、车门、引擎盖、油箱盖等多处有车主签名的封条均完好无损后，检测正式开始。

    记者注意到，封条上的日期为3月22日，也就是3月14日事件发生的一周后，车辆被正式封存，到目前为止，已经一个多月。

    此次参与检测的第三方检测机构是北京中机车辆司法鉴定中心，隶属于中国汽车技术研究中心，是国内专业从事机动车和交通事故司法鉴定的第三方机构。

    当事车主薛先生表示，他是从奔驰方面提供的四家第三方专业检测机构中选取的。而检测地点则是由他来选定的，“之所以选择这个地方主要是考虑到相对比较安静”。

    薛先生表示:对于北京中机车辆司法鉴定中心最后的检测结果，“我会完全认同，但不否认3月14日当晚事件的整个过程”。

    记者看到，根据当事车主、奔驰厂家、奔驰经销商三方共同委托的司法鉴定委托书显示，北京中机车辆司法鉴定中心将对“当事车辆的制动系统、车辆巡航系统是否存在故障，以及2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，当事车辆是否存在失控情况”等相关问题进行检测。

    4月27日上午，北京中机车辆司法鉴定中心检测人员，先对车辆进行了静态检测和车辆相关数据的读取，并排除了车辆因脚踏垫卡住刹车导致刹车失控的可能性。

    在更受关注的动态检测阶段，检测人员先后对车辆行驶过程中的刹车制动情况进行了检测，并测试了车辆行驶过程中通过开关车门是否能够对车辆降速。

   经过现场检测，检测人员表示，车辆时速每小时2公里以下、驾驶员不系安全带情况下，开关车门车辆会先跳入P挡，同时电子驻车系统启动帮助刹车；而时速2公里以下驾驶员系安全带的情况下，开关车门时车辆电子挡位会自动跳到P挡停车。但当车辆时速超过2公里以上时，开关车门并不能令车辆降速，此项检测结果当事双方当场签字进行了确认。