外媒曝大众遭一汽侵权 仿造发动机变速箱用于奔腾(3)

　　11月29日，大众首席执行官文德恩和一汽董事长徐建一在德国举行会谈。会谈中，大众汽车和一汽集团达成协议，将原先双方2016年到期的合作关系延长至2041年，今后双方将扩大产品线，并将开发新的经营领域。此前备受关注的一汽侵权大众汽车发动机和变速箱的技术专利事件也有了结果。

　　徐建一在会谈中表示：“一汽和大众长期相互尊重，在合作过程中双方从未损害对方利益。这些成功的经验将为一汽和大众之间未来的合作奠定基础。”双方认定不存在任何侵权行为。

　　看似“侵权”风波就此风平浪静了，但是深层次的商业规则只有“一汽”与“大众”心知肚明。所谓的侵权问责，很可能只不过一盘更大的利益分配棋局之上的一个施压信号。自1991年成立以来，一汽-大众成立已超过20年，根据双方当初签订的合作协议，2016年合作将到期。一汽-大众是国内 一家中方占股超过外方的汽车类合资企业(大众占股40%、一汽集团占股60%)，虽然曾一度传出大众汽车为了获得更多市场红利，拟从一汽集团手中分得9%股份的传闻，但从双方目前的态度来看，并不想改变这种合作模式。更为重要的是今年前10个月，大众汽车在国内累计销量达到226万辆，同比增长19.6%，对“大众”而言，如果在已经过时的技术产权上纠缠，失去中国的大市场会得不偿失；对“一汽”来说失去“大众”的技术依托，日子将不好过，“一汽”与“大众”谁也伤不起谁，而媒体在“一汽”与“大众”风波中扮演的角色就是多余的“托”。 (记者 刘峰)