郑州60路公交车司机孙师傅，想自费开通车载WiFi，让乘客免费蹭网，这一创意在微博上受到网友热捧。但这“郑州首辆WiFi公交车”建成不到4个小时，就告夭折。原来牵扯到商业纷争，孙师傅用了甲运营商的网络，但公交公司似乎与乙运营商签有合作协议。于是领导来了，下令要孙师傅“马上收起来”，并把他叫到一旁“批评教育”。
孙师傅把此前发布的有关WiFi的微博全都删掉了。热脸贴了冷屁股，这滋味不好受，孙师傅拆除设备时，删除微博时，他的热情估计被一盆冷水浇灭了，他想自掏腰包办好事的善意也只能被冷藏了。当个人善心遭遇公司利益，多好的事也得“收起来”。
孙师傅服从公交公司命令是一种义务，车是公司的，他的WiFi设备被强拆是没有办法的事。这是他做好事的尴尬。但公交车既然顶着一个“公”字，这车又可以说不是公交公司的，它是社会的公共品，从这个角度来看，一辆被众多市民期待的WiFi公交车被强拆了网络设备，背离了公众意愿，让人觉得不“公”。这是公交公司难逃“做恶事”嫌疑的尴尬。
利益的和谐才是真正的和谐，而尴尬每每来自于利益的不和谐。近日一条微博被疯狂转载：“公交车上的人们：拥挤、手机。日复一日。这就是生活。”配图是公交车上，人们都低头看着手机。这个场景说明公交族有巨大的上网需求。要满足这个公众需求，政府部门其实不用投入太多，孙师傅觉得个人自费开通车载WiFi都能承受，就是明证。像洛阳市把开通WiFi公交作为政府的惠民项目，计划短期内投入50来辆WiFi公交车，就是把公众需求作为核心利益对待的表现。而当人们热捧一位掏自个钱满足乘客上网需求的司机时，正说明了该城市在这方面已经滞后。
公交是政府扶持的公益事业，它不应该唯利是图，甚至成为牟利工具。一个收入不丰的司机，奉献自己的部分薪水让乘客免费上一下网，让自己的服务“进一步提升”，不表扬也就罢了，咋还得受“批评教育”呢？原本他善的泉源不断喷涌，你一声棒喝，让他情何以堪？
