据新华网1月22日报道称，1月21日零时刚过，因列车往来穿梭而轰隆作响了一天的太行山隧道暂时归于沉寂，29岁的铁路信号工刘江站起身，开始准备他的“洞穴”生活——在隧道深处存放信号设备的机房连续盯守两天。
不到30岁的年龄，正是青春激扬的年龄，在这个年龄，生活应该是丰富多彩的，该陪着女友花前月下的享受生活，该与三五好友唱歌玩牌，该守候在电脑前玩游戏，就是不应该让青春如此寂寞的守护在大山深处，但是，刘江选择了，这一选择就是5年，他还将继续选择守候下去。
看看他的工作， “平时要步行10来公里，花两小时到机房，今天有其他部门的同事查铁轨，可以搭个顺风车。”刘江说，值守人必须48小时待在机房，吃喝拉撒都不出去，背囊里的干粮和水要用两天。
“例行设备检修时不用在里边住，有雨雪等恶劣天气时，就必须全天候值守。”刘江说，“大雪天气下，动车组速度快，把雪带到车底，凝成冰，掉下来就容易砸坏铁轨旁的信号机、电缆盒，导致列车不能正常运行。”
在隧道值守，机房的噪音不算啥，列车通过时隧道气压变化对耳朵的影响最难受。另外，用水也不方便，在里边很少洗脸、刷牙。
保尔曾经说过，“一个人的生命应当这样度过:当他回首往事的时候不会因虚度年华而悔恨,也不会因碌碌无为而羞愧!”
寂寞的坚守让他的生命暂放的如此美丽，他是从此经过的火车上每个旅客的安全守护天使，因为有他在，这里成为了一片安全绿地，不仅仅是刘江，我还想到了更多的铁路工人，正是他们个个默默无闻的平凡付出，才串联起了千里铁路线的安全平稳，才构筑起了中国铁路的平安大道，才把中国铁路打造成为了世界上最安全的铁路。
今年春运铁路预计输送36亿旅客，为了这36亿旅客能够和家人安全团聚，还将有千千万万刘江寂寞的守候在自己平凡而寂寞的工作岗位上，用自己的无私付出来铺平旅客回家的幸福平安路。
记者在采访结束后问刘江，“48小时待在一个没有窗户、设备嗡嗡作响的密闭空间，一天三顿吃方便面，会不会觉得太苦？”刘江这样回答，“自己苦点儿，能换来列车正点运行，让旅客准时回家，就觉得特别值。”
刘江道出了每个铁路职工的心声，他们心底里装着旅客，才能耐得下这份寂寞，用自己的寂寞换来万千旅客春运路上的欢笑。
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