新华社重庆７月１６日电（记者齐中熙）１６日上午８时许，在渝黔交界的尧龙山下，渝黔铁路全线最长的高风险隧道——天坪隧道胜利贯通，标志着渝黔铁路控制性工程取得重大突破。（7月16日 新华网）
据了解，渝黔铁路天坪隧道全长１３．９７８公里，位于重庆与贵州交界的桐梓县境内，为全线控制性工程。隧道地质条件极其复杂，集高瓦斯、高地应力、高地温、岩溶突水突泥、有毒有害气体、断层破碎带、膨胀性岩土等不良地质于一体，是典型的“五害俱全”隧道工程。被中国铁路总公司确定为一级高风险隧道。
渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长３４５公里，设计时速２００公里。项目于２０１２年１１月开工，计划工期５年。渝黔铁路投用后，重庆到贵阳将由现在的１０小时以上缩短至２小时以内。
隧道成功贯通的背后，凝聚了无数铁路建设者的智慧、心血以及汗水。参战施工人员，运用我国先进的隧道开挖知识，克服各种复杂的地质条件和艰苦的生活环境，圆满完成了施工任务，他们不愧为当代铁路系统最可爱的人。笔者认为，渝黔铁路高风险隧道贯通凝聚铁路人“幸勤汗水”，同时将给老百姓带来收获和喜悦。（王芳）
[责任编辑:毛青青]
