寒冬腊月,地下2.5米的地方却火光四溅,原来有一群“地下工作者”不停忙碌着……
铁路上有工种叫“机务检修”,他们被称为“修脚师”和“地下工作者”.主要负责测量和核对报告轮对数据,进行机车轮对镟修工作.当天,他们必须要完成这台车所有轮对镟修检修,以确保它可以平稳上线运行.他们每天都重复着这样的工作,为春运中的火车头提供“修脚”服务.
机车镟轮工作的场所位于该段检修库内一处40多平方米的下嵌空间内,这里深2.5米,中间放置着一台数控不落轮车床.在这里设置了上下楼梯,四周还留下了一圈单人通道供人行走.这个如同“地下室”的操作间四处透风,寒冬腊月之下,环境极其恶劣.当开始镟轮作业,车轮慢慢滚动、加速,轰隆隆的机械声瞬间充斥了整个作业间.顷刻间,车轮下飞出长短不一且卷曲的铁屑.车轮和车刀摩擦面由于温度过高,不时冒着一团团浓烟,还夹杂着飞溅的火光.镟轮过程中飞溅出的铁粒温度高、力度强,要是打在身上能把衣服烧个小洞.所以每次镟轮作业,一定要穿戴好防护装备,做好机床的检查预热再进行作业.
众所周知,铁路运营一般只在白天,深夜到凌晨这段时间是机车休息时间,也是维修人员的工作时间……每个维修人员必须对当天的机车进行全面检查维修,确保列车安全运行.当我们坐在高速飞驰的列车时,感受大自然的美好,感受旅途的舒适,感受科技进步带来的便利,背后因为有一群默默付出工作人员在为我们保驾护航.向默默坚守在一线岗位的英雄致敬!(陈小中)
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