不知不觉，2016年春运购票日已向我们走来。按照网络售票60天计算，本月26日就可以购买春运第一天（1月31日）的火车票。12月4日至12月10日更是抢节前回家火车票的高峰期。（11月17日南方都市报）
春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1/2，相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、中国之最。“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，每年春运，铁路运输是重中之重，更是人们关注的话题。
自1954年铁道部有春运记录开始，铁路春运发送旅客量与日俱增，2015年春运全国铁路累计发送旅客2.95亿人次；2月24日，全国铁路春运旅客发送量达946.8万人次，创历年春运单日客流新纪录。在庞大的数据后面不仅是人们的团圆重聚的心切，更有着铁路部门如芒在背的压力。
铁道部门采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。目前铁道部门为缓解购票压力，实行实名制购票，以窗口、网络、电话等多种渠道分散购票人群，“一票难求”的情况有所缓解。
要全面“治疗”一票难求，还需标本兼治，彻底根除。
首先要“治标”。近期，铁路部门又相继推出了手机双向验证和暂停各火车票代售点的身份核验功能以强化身份信息核验，通过行政手段有效的打击了“黄牛党”，切实确保旅客乘车的正常购票秩序。“黄牛党”是造成春运“一票难求”的重要原因，曾经因为黄牛囤票而导致回不了家的农民工兄弟就达近千万，而“黄牛”的存在是相关经济制度有漏洞的必然结果，所以要通过自身手段打击“黄牛”，如深化实名制制度，使用身份证照片等；此外，还要积极联合有关部门从源头上断绝“黄牛”的存在，如沟通 严惩内部腐败、防止票源外流；联合工信部门对制造销售抢票软件、提供随机生成的身份证号和手机短信验证码的软件商和网络注册平台进行整治；为公安部门提供线索，严肃惩处“黄牛党”以及为其提供抢票、虚假信息等非法服务的从业人士，全面“治疗”市场严肃购票秩序，“还”祖国人民一张回家的火车票。
而铁路部门也应改良自身，积极寻求解决“一票难求”问题的办法，其他行业的经验也许是有帮助的。记得2010年，快递行业第一次认识到“爆仓”这个词，快递积压，无法及时分拣，送达时间延长，客户投诉量激增；而今年，整个物流行业在未发生爆仓的情况下从容的应对了天量配送任务， 7天内有2.4亿个包裹被送到消费者手里，而去年用了16天。今年快递之所以这么快，大数据功不可没，通过大数据的预测，给快递企业进行产能扩容指导，协调商家端将商品提前布到消费者周边通过大数据分拨等，全面提高运输效率。所以，铁路部门在继续适当加大运力外，不妨借鉴经验，通过大数据等手段，提前布局、优化运力配置、提高运输效率，尽快解决“回家难”问题，缓解社会矛盾“症状”。
其次，要“治本”。春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。自改革开放以来，中国政府鼓励自主就业，人员的流动的限制放宽。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。此外，多数学校在春节前两到三周开始放假，在正月十五左右开学，因此在外地就读的学生返家也构成了春运运输的另一主要人群。
流动人员们为什么要离开家，因为在家找不到“适合”的工作而不得不离开；流动人员们为什么要回家，因为在打工的城市 “被歧视”、“难安家”，学生们为什么离开家，因为本地的学校不能满足学生们对知识的“渴望”，归根结底是经济发展不均匀，是户口壁垒，是资源配置不均衡。所以，要从根本上解决春运问题，不能仅靠铁道部门、交通部门，更要靠党和政府大力发展经济，协调区域发展，优化资源配置，改革户籍制度，改变观念消除歧视，从源头上解决问题，让全国人民切实感觉到：家，就在身边！文/潘宇涵
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