今年1月1日，宝成铁路开通运营60年了。宝鸡至广元之间的6063次绿皮小火车也整整运行了60年，虽然几经车次变更，但这条穿越秦岭的小慢车已成为沿线百姓生活的一部分。（央视网2018年2月9日）
随着西成高铁正式开通运营，它把西安至成都的运行时间由过去最快11个小时缩短为3个多小时，李白书写的千古绝唱“蜀道之难难于上青天”终将成为历史。今年春运是西成高铁正式开通运营后的第一个春运，因此这条新蜀道备受青睐，但还有一条老蜀道依然在运行，那就是宝成铁路。
自1958年1月1日，宝成铁路正式通车以来，在宝成铁路上有一趟它行经陕、甘、川三省，单程运行350公里， 时速不超过70公里/小时，往返运行24个小时、38个车站，逢站必停的小慢车虽几经车次变更，但依然被保留，这就是6063次绿皮小慢车，在宝鸡至广元之间已运行整整60年。它起步价1块， 票价宝鸡到广元21块5，不仅成为了沿线老百姓赶集、上学、探亲的铁路“公交车”，而且成了山民们出行最实惠的选择。
也许有人会疑惑，“小慢车”票价如此低廉，如何支撑运营成本？可铁路部门深知，人民铁路为人民，肩负的社会责任不容忽视。风霜雨雪中，永恒的是风笛鸣响；酷暑严寒里，不变的是声声问候。为了让百姓出行更便捷、生活更富足，铁路部门坚持开行“小慢车”，不仅是为人民群众谋福利，更是不忘初心的实际行动。
习总书记强调：“不忘初心，方得始终”，一列列“小慢车”不计成本，几十年如一日坚持开行“公交车”，为百姓着想俯首甘当新时代的“愚公”，正是有了这样的“愚公”，社会大家庭充满了浓浓真情。时代在变，变化的将是服务设施和项目，不变的会是铁路人的服务热情和意识，变的是人和物，不变的是人民铁路为人民服务的初心。
随着人民生活水平的提高，生活的节奏越来越快，有些人喜欢快的生活，但是也有些人喜欢慢的生活。总有人因为经济受限，不得不选择缓慢的交通方式。正因如此，一辆看似被时代甩下的小慢车，却帮助一部分人留住了一种生活方式。行驶过熟悉的村庄，时常见到故人，彼此之间嘘寒问暖，三言两语之间就能营造出一片祥和氛围。慢生活的节奏，对于有些人来说也是一种幸福，从中找到更有价值的生活。比如：宝成铁路线上的6063次小慢车给了民众驻足等候、相互交流的空间，也给了乡情不断预热、不断加深的时间，也留下了一份份浓浓的乡情，更凭借几十年的坚守，传递给广大民众无限的力量。
天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，在这个快节奏的时代，有太多追本逐利疲于奔命的身影，淡忘了初心、遗失了真情。“小慢车”从尘世的喧嚣中穿过，荡涤我们的心灵，带来久违的一丝丝宁静。这是一份弥足珍贵的体验，今年的春运，让我们不妨慢下来、静下心，细细品味这一份醇厚的感觉，在“慢文化”中享受流淌在骨子里的温馨与团圆。刘磊
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