中国高铁荣膺世界之首当之无愧
国际铁路联盟（UIC）总干事长卢比努在20日开幕的第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上表示，中国是高速铁路发展最快的国家，对世界高铁的发展贡献突出。数据显示，截至2015年底，中国铁路营业里程已经达到12．1万公里，其中高铁超过1．9万公里，占世界高铁运营里程的60％以上，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。（新华网 6月21日）
近年来，无论是在国际市场还是国内建设里程，中国高铁建设成就有目共睹。此次国际铁路联盟在中国国际现代化铁路技术装备展览会上对中国高铁做出的肯定，同样源于近些年来中国铁路特别是高速铁路建设的成就，特别是中国高铁作为中国装备制造行业的代表，近些年进军国际基础建设市场收获了累累硕果，为中国制造的国际化道路做出了卓越贡献。
中国高铁为何能够誉满全球？首先，中国高铁建设里程世界第一。在报道中我们能够看到，中国高铁运营份额占全球高铁运营份额的6成以上，除了运营里程占世界高铁运营里程比重外，建设、运营如此之长的高铁线路，中国高铁建设者和运营方收获了无比丰富的经验，因此，在面临的高铁基建市场竞争中，中国高铁的底气越来越足。
其次，中国高铁对外出口份额逐年攀升。虽然在当下，中国高铁在出口过程中并不是一帆风顺，但无论是高铁出口对整个基建出口的带动作用，还是高铁本身面临的巨额效益，都是中国高铁不断发展的红利。特别是随着中国高铁海外市场的不断拓建，中国高铁的国际份额逐年攀升。
最后，中国高铁标准正逐渐引领世界高铁建设市场标准。众所周知，对于市场的后入者来说，中国高铁在面临和德国、日本高铁企业竞争过程中的日子并不好过，特别是技术壁垒和高标准准入门槛，给中国高铁的海外拓展造成了不小的难题，然而，随着中国高铁技术的不断成熟和进一步发展，中国高铁标准逐渐得到了各国认可和采纳，甚至在某些领域，中国高铁正逐渐从标准和规则的遵守者转变为标准的制订者。
中国高铁荣膺世界之首不只是因为建设和运营里程，更与技术创新和科技进步息息相关。与德国、日本等高铁传统强国相比，中国高铁虽然起步较晚，但无论是技术还是经验进步迅速，特别是在高寒动车组列车等领域，更是达到了 水准。因此，在于俄罗斯等国洽谈铁路合作过程中，中国高铁才能够掌握主动权。（付森）
[责任编辑:毛青青]
